Βρε πού καταντήσαμε ! Ξέρετε ποιό είναι το δημοφιλέστερο έκθεμα στη φετινή ΔΕΘ;
Δείτε:
Θεσσαλονικείς, το 2017 εντυπωσιάζονται από βαγόνι του Μετρό (που έπρεπε να υπάρχει από το 1980 όπως στις πολιτισμένες χώρες), όπως οι ιθαγενείς Ινδιάνοι με τα καθρεφτάκια των αποικιοκρατών.
Το πρώτο original βαγόνι του μετρό Θεσσαλονίκης παρουσιάστηκε στην ΔΕΘ και πλήθος κόσμου έσπευσαν να το επισκευθούν και να βγάλουν φωτογραφίες για να έχουν να... θυμούνται. Μετρό μπορεί να μην υπάρχει στη Θεσσαλονίκη, αλλά τα βαγόνια του είναι έτοιμα και πρόκειται για βαγόνια υπερσύγχρονης τεχνολογίας, χωρίς οδηγό. Βέβαια αρκετοί επισκέπτες μέσα στο βαγόνι σχολίαζαν με αστεια διαθεση και καυστικα σχολια οτι το μετρό δεν ειναι ετοιμο ουτε σε 20 χρονια, ποσο μαλλον οι επεκτάσεις του. Οι περισσοτεροι σε γενικες γραμμες εδειχναν να το απολαμβανουν μιας και θα είναι ένα από αυτα που θα υπαρχουν στο μετρο Θεσσαλονικης, σε αντιθεση με την περσινη χρονια που είχε εκτεθεί βαγονι απο το μετρο της... Αθηνας. Το συγκεκριμένο βαγόνι θα κυκλοφορήσει δοκιμαστικά το 2019 και εμπορικά το 2020, οπότε και θα ξεκινήσει η λειτουργία του Μετρό, στη Θεσσαλονίκη
Δείτε:
Θεσσαλονικείς, το 2017 εντυπωσιάζονται από βαγόνι του Μετρό (που έπρεπε να υπάρχει από το 1980 όπως στις πολιτισμένες χώρες), όπως οι ιθαγενείς Ινδιάνοι με τα καθρεφτάκια των αποικιοκρατών.
Το πρώτο original βαγόνι του μετρό Θεσσαλονίκης παρουσιάστηκε στην ΔΕΘ και πλήθος κόσμου έσπευσαν να το επισκευθούν και να βγάλουν φωτογραφίες για να έχουν να... θυμούνται. Μετρό μπορεί να μην υπάρχει στη Θεσσαλονίκη, αλλά τα βαγόνια του είναι έτοιμα και πρόκειται για βαγόνια υπερσύγχρονης τεχνολογίας, χωρίς οδηγό. Βέβαια αρκετοί επισκέπτες μέσα στο βαγόνι σχολίαζαν με αστεια διαθεση και καυστικα σχολια οτι το μετρό δεν ειναι ετοιμο ουτε σε 20 χρονια, ποσο μαλλον οι επεκτάσεις του. Οι περισσοτεροι σε γενικες γραμμες εδειχναν να το απολαμβανουν μιας και θα είναι ένα από αυτα που θα υπαρχουν στο μετρο Θεσσαλονικης, σε αντιθεση με την περσινη χρονια που είχε εκτεθεί βαγονι απο το μετρο της... Αθηνας. Το συγκεκριμένο βαγόνι θα κυκλοφορήσει δοκιμαστικά το 2019 και εμπορικά το 2020, οπότε και θα ξεκινήσει η λειτουργία του Μετρό, στη Θεσσαλονίκη
