Προς: Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής
Θέμα: Σοβαρές καταγγελίες για τα «γρήγορα» δρομολόγια των ταχύπλοων προς τις Κυκλάδες
Κύριε Υπουργέ,
Σύμφωνα με καταγγελίες που λάβαμε, η ακτοπλοϊκή εταιρία Hellenic Seaways, παρόλο που η ίδια διαφημίζει ότι διαθέτει το πιο γρήγορο ταχύπλοο στη Μεσόγειο, φαίνεται ότι τελευταία για λόγους οικονομίας καυσίμων, δεν πληροί τις προϋποθέσεις ταχύτητας και χρόνου πλεύσης των ταξιδιών των ταχυπλόων της αφού έχει ρίξει την ταχύτητά των πλοίων της στους 28-30 κόμβους και καιρού επιτρέποντος στους 24-26 κόμβους. Την ίδια στιγμή στην ιστοσελίδα της εταιρίας η ταχύτητα με την οποία είναι χρονομετρημένα τα δρομολόγια είναι 33-35 κόμβοι. Παράλληλα, κι ενώ η ταχύτητα των πλοίων έχει μειωθεί άρα και η διάρκεια του κάθε δρομολογίου έχει αυξηθεί, η τιμή των εισιτηρίων παραμένει σταθερά πιο υψηλή από αυτή των συμβατικών πλοίων, που εν τέλει κάνουν τον ίδιο χρόνο ανά δρομολόγιο.
Κατόπιν αυτών,
Ερωτάστε:
1) Τη στιγμή που τα συμβατικά πλοία κάνουν τον ίδιο χρόνο με το ταχύπλοο της εν λόγω εταιρίας, γιατί υπάρχει ακριβότερο εισιτήριο για τα υποτιθέμενα πιο γρήγορα δρομολόγια; Έχουν υπάρξει έλεγχοι επ’ αυτού;
2) Σκοπεύει το Υπουργείο Ναυτιλίας να προστατέψει το επιβατικό κοινό από τέτοιου είδους συμπεριφορές και πρακτικές που αν ισχύουν οι καταγγελίες, αποτελούν δυσφήμιση για τον ελληνικό τουρισμό και την ελληνική ακτοπλοΐα;
ΟΙ ΕΡΩΤΩΝΤΕΣ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ
ΒΑΣΙΛΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ
ΣΙΜΟΣ ΚΕΔΙΚΟΓΛΟΥ
Θέμα: Σοβαρές καταγγελίες για τα «γρήγορα» δρομολόγια των ταχύπλοων προς τις Κυκλάδες
Κύριε Υπουργέ,
Σύμφωνα με καταγγελίες που λάβαμε, η ακτοπλοϊκή εταιρία Hellenic Seaways, παρόλο που η ίδια διαφημίζει ότι διαθέτει το πιο γρήγορο ταχύπλοο στη Μεσόγειο, φαίνεται ότι τελευταία για λόγους οικονομίας καυσίμων, δεν πληροί τις προϋποθέσεις ταχύτητας και χρόνου πλεύσης των ταξιδιών των ταχυπλόων της αφού έχει ρίξει την ταχύτητά των πλοίων της στους 28-30 κόμβους και καιρού επιτρέποντος στους 24-26 κόμβους. Την ίδια στιγμή στην ιστοσελίδα της εταιρίας η ταχύτητα με την οποία είναι χρονομετρημένα τα δρομολόγια είναι 33-35 κόμβοι. Παράλληλα, κι ενώ η ταχύτητα των πλοίων έχει μειωθεί άρα και η διάρκεια του κάθε δρομολογίου έχει αυξηθεί, η τιμή των εισιτηρίων παραμένει σταθερά πιο υψηλή από αυτή των συμβατικών πλοίων, που εν τέλει κάνουν τον ίδιο χρόνο ανά δρομολόγιο.
Κατόπιν αυτών,
Ερωτάστε:
1) Τη στιγμή που τα συμβατικά πλοία κάνουν τον ίδιο χρόνο με το ταχύπλοο της εν λόγω εταιρίας, γιατί υπάρχει ακριβότερο εισιτήριο για τα υποτιθέμενα πιο γρήγορα δρομολόγια; Έχουν υπάρξει έλεγχοι επ’ αυτού;
2) Σκοπεύει το Υπουργείο Ναυτιλίας να προστατέψει το επιβατικό κοινό από τέτοιου είδους συμπεριφορές και πρακτικές που αν ισχύουν οι καταγγελίες, αποτελούν δυσφήμιση για τον ελληνικό τουρισμό και την ελληνική ακτοπλοΐα;
ΟΙ ΕΡΩΤΩΝΤΕΣ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ
ΒΑΣΙΛΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ
ΣΙΜΟΣ ΚΕΔΙΚΟΓΛΟΥ
